Pagamento con carta di credito/debito per autostrade, traghetti, parcheggi

Un'invenzione filippina con brevetto statunitense

Un filippino ha appena inventato un sistema di pagamento con carta di credito e debito per pedaggi, traghetti, parcheggi, ecc., che secondo l'inventore è molto più efficiente del pagamento in contanti.

L'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO) ha concesso alla sua invenzione un brevetto negli Stati Uniti per 20 anni (brevetto n. US11,687,912 B2).

Pagamenti in contanti o con carta di credito/debito

Secondo Moneyzine.com, “nel 2021 i contanti hanno rappresentato il 18% delle transazioni nei punti vendita in tutto il mondo” e che “gli esperti prevedono che la quota di mercato delle transazioni in contanti scenderà a circa il 10% entro la fine del 2025”.

Ha inoltre affermato che “la pandemia di COVID-19 ha ridotto significativamente l’utilizzo del contante, causando un calo del 32,1% in tutto il mondo nel 2020”.

“Le carte di credito hanno rappresentato il 40% delle transazioni presso i punti vendita negli Stati Uniti nel 2021. Allo stesso modo, le carte di debito si sono classificate come la seconda opzione di pagamento più comune con una quota di mercato del 30%, mentre i pagamenti in contanti hanno rappresentato solo l’11%”.

Passaggi a pedaggio

L'inventore ha affermato che le tariffe per le autostrade, i traghetti, i parcheggi, ecc. delle Filippine sono generalmente pagate in contanti; quindi, un veicolo deve fermarsi ad un casello presidiato e il conducente deve pagare il pedaggio in contanti o con carta.

Ha anche detto che mentre la riscossione elettronica del pedaggio (ETC), destinata a sostituire i caselli con pedaggio presidiato, è qui da molti anni, la maggior parte dei conducenti di veicoli preferisce ancora pagare in contanti, con il risultato di lunghe code ai caselli.

Inoltre, ha affermato che ogni autostrada ha il proprio sistema di pagamento; pertanto, un veicolo con ETC per un'autostrada potrebbe non essere in grado di attraversare un'altra autostrada senza passare attraverso un casello presidiato.

L'inventore

L'inventore di questo nuovo sistema di pagamento è Renato C. Valencia, ex presidente e amministratore delegato del sistema di previdenza sociale, che operava anche nel settore bancario commerciale e nell'industria dello zucchero.

Valencia ha raccontato che quando lasciò il servizio pubblico nel 1998, stava cercando qualcosa che lo tenesse occupato. Passando per un'autostrada notò che si utilizzavano ancora i biglietti cartacei quando le carte a valore depositato erano già in voga altrove.

Ha deciso di costituire con alcuni colleghi una società di pagamento per introdurre i pagamenti digitali nelle autostrade, nei trasporti pubblici, nei traghetti e nei parcheggi.

La sua azienda ha introdotto in via pilota il pagamento con carta a valore memorizzato in MRT, ma ha chiuso i battenti quando non era più in grado di sostenere le proprie operazioni.

Ha quindi deciso di richiedere solo brevetti statunitensi e filippini per le sue invenzioni, principalmente nei pagamenti digitali. L'Ufficio Brevetti e Marchi degli Stati Uniti (USPTO) ha recentemente concesso un brevetto di 20 anni a una delle sue invenzioni: un sistema di pagamento con carta di credito/debito per i passaggi a pedaggio.

Come funziona

La maggior parte delle autostrade, dei traghetti e dei parcheggi dispongono di sistemi di pagamento propri che non sono interoperabili.

Valencia ha quindi inventato una piattaforma comune di carte di pagamento per i passaggi a pedaggio: (1) collegando una carta di pagamento all'identità del veicolo (adesivo RFID, numero di targa, ecc.); e (2) collegare le operazioni di backend di un passaggio a pedaggio alle reti di carte (Visa, MasterCard, Discover, JCB, Union Pay, ecc.).

In questo modo, un veicolo che entra in una strada a pedaggio viene taggato, le spese vengono calcolate, taggate e le tariffe corrispondenti vengono addebitate sulla carta di pagamento collegata. Seguono la compensazione e il conteggio presso le reti di carte.

Con una piattaforma di carte di pagamento che accreditano i passaggi a pedaggio, un veicolo registrato può transitare con pagamento automatico attraverso autostrade, traghetti e parcheggi senza dover passare da un casello presidiato.

Naturalmente, l'invenzione deve essere convertita in un programma applicativo mobile o web prima di poter essere utilizzata.

L'inventore può essere contattato all'indirizzo [email protected].